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越野叉车驱动桥主减速器为什么会出现打齿现象?

越野叉车驱动桥主减速器为什么会出现打齿现象?

发布日期:2018-07-02 作者: 点击:

       越野叉车出现打齿现象除螺旋伞齿啮合副本身质量及调整间隙不当外,不正确操作是主要原因。正常情况下,越野叉车在作业时前后桥同时驱动。如果超载,后桥离地,全部负荷由前桥承受,则前桥的主减速器容易损坏。如果门架倾翻切入角过大,门架放的过低,容易产生作业时前桥离地,全部负荷由后桥承受,此时容易产生后桥主减速器损坏。主减速器损坏,多表现为断齿而发生异响。越野叉车出现这种情况,一般变速泵和变速操纵阀工作均正常,故障出在某个档位本身。有以下几种情况: 

㈠ 1档与2档压力正常,倒档压力低,其原因为倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹,然后,再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。

㈡ 1档与倒档压力正常,2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏,或 

端盖与箱体结合面的油封损坏;2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档,检修旋转油封及相关密封件,必要时更换。

㈢ 倒档与2档压力正常,1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈(活塞环)损坏,应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏,并拆解1档离合器油缸,必要时,更换密封圈。

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