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越野叉车变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法?

越野叉车变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法?

发布日期:2018-07-02 作者: 点击:

       越野叉车变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法?应当注意:油液变质也会引起油压过低的现象,应检查油液质量,及时更换;压力表不准或传感器损坏,也会造成压力低的假象,应及时予以检修更换。越野叉车柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。

       变速箱的正常工作压力范围1。08~1。47Mpa,压力低于1。08Mpa,但高于0。9Mpa,则为压力过低。变速箱压力过低的主要原因及排除方法为: 

⑴ 变速箱油底壳油量不足,应加注液力传动油至规定油位;

⑵ 变速箱滤油器堵塞,应检查堵塞的原因,清洗或更换滤油器;

⑶ 变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良,应检修或更换管路;

⑷ 变速泵磨损严重,造成内泄,应更换变速泵;

⑸ 变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏,应检查调压弹簧是否损坏,并重新调整至规定值; 

⑹ 变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。

越野叉车柴油高压油管断裂的原因有哪些?怎样预防?主要原因有:

㈠ 高压油管管夹位置不当或松脱

装配时,管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装,都会降低高压油管的安装刚度,使高压油管固有的振动频率降低,当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时,就会使高压油管产生共振现象,发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。

㈡ 油管在修复、装配过程中,强行弯曲,使高压油管在急弯处产生应力,由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂;油管外部磨损或制造时有内部裂纹,在使用中由于工作压力较高(一般在20Mpa左右),引起油管因裂纹而断裂。

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